寶馬 iX3 質(zhì)量的可靠性是有多重保障的。

首先，電池方面，寶馬 iX3 采用第五代電驅(qū)系統(tǒng)，811 型鎳鈷錳三元鋰離子電芯能量密度高，電池系統(tǒng)有 10 個模組、188 個電芯，相鄰電芯有 3 層間隔防護，模組間預留緩沖空間。而且電池包的溫度控制出色，雙腎格柵處的進風口及可變進氣格柵能有效散熱。在防護上，前底盤護甲用 5 系鋁合金，防側撞等部位用 6 系鋁合金，充分保障被動安全。其電池包經(jīng)過 128 次機械測試和 994 次軟件功能測試，遠超法定標準。

其次，在駕駛輔助系統(tǒng)方面，雖然暴雨可能導致駕駛輔助系統(tǒng)提供的支持受限，但這通常是由于極端天氣造成傳感器感知問題，并非系統(tǒng)本身的嚴重缺陷。

而充電方面，即便出現(xiàn)過假性“無法充電”的情況，但經(jīng)車機重啟或在其他充電站能正常充電。像聯(lián)合充電單元（CCU），若存在隱患也可免費進店更換。

剎車異響雖存在，但在 B 檔下正常，且有不同解決辦法。后雨刷異響多因雨刷條不貼合，易損件在保修期內(nèi)可處理。

此前雖有動力電池故障召回，但召回后會免費更換存在焊接缺陷的動力電池模組以消除隱患。

總之，寶馬 iX3 在多個方面都有保障措施，確保了質(zhì)量的可靠性。