消費(fèi)者對(duì)寶馬 i3 檔次的評(píng)價(jià)呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。

首先從價(jià)格來(lái)看，寶馬 i3 曾因高昂的指導(dǎo)價(jià)在新能源市場(chǎng)無(wú)人問(wèn)津，但大幅降價(jià)后，其性?xún)r(jià)比凸顯，20 多萬(wàn)就能入手，讓很多消費(fèi)者覺(jué)得圓了寶馬夢(mèng)，這個(gè)價(jià)格區(qū)間極具吸引力。

外觀方面，寶馬 i3 延續(xù)了經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，與寶馬 3 系相似，辨識(shí)度高且耐看，開(kāi)出去有面子，能吸引他人目光。

內(nèi)飾上，它有著豪車(chē)的驕傲和設(shè)計(jì)風(fēng)格，大量皮質(zhì)包裹加上啞光面板，觸感舒適，細(xì)節(jié)處充滿(mǎn)人性化，比如隱藏式空調(diào)出風(fēng)口等。

空間方面，作為 B 級(jí)車(chē)，能滿(mǎn)足 5 口之家的需求，后排空間比 3 系還稍大些，只是后排有凸起。

操控上，繼承了寶馬 3 系的優(yōu)良基因，操控精準(zhǔn)，沒(méi)有多余曠量，橫向支撐性強(qiáng)，車(chē)輛穩(wěn)定性高，急剎、加速、過(guò)彎表現(xiàn)出色，駕駛感受舒適，暈車(chē)感少。

能耗方面，實(shí)際續(xù)航夏天約 450 公里，冬天約 350 公里，在家充電費(fèi)用不高。

智能方面，雖低配車(chē)型智能配置不多，但手機(jī)遠(yuǎn)程控制、倒車(chē)影像等實(shí)用功能也能滿(mǎn)足需求。

座椅方面，寬敞透氣，但加熱需選配。

總之，寶馬 i3 雖然曾被質(zhì)疑是油改電產(chǎn)物，但在降價(jià)和自身優(yōu)勢(shì)的加持下，其檔次在消費(fèi)者心中還是不錯(cuò)的。