影響現(xiàn)代途勝 L 質(zhì)量的關(guān)鍵因素主要有兩個(gè)方面。

一是質(zhì)量穩(wěn)定性存疑。北京現(xiàn)代旗下的索納塔、伊蘭特等車型質(zhì)量問題多發(fā)，如嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向異響、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱故障等。在這種情況下，途勝 L 的質(zhì)量穩(wěn)定性自然令人擔(dān)憂。

二是動(dòng)力系統(tǒng)存在短板。途勝 L 全系搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 速干式雙離合變速箱。作為一款 SUV 車型，消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力需求強(qiáng)烈，而這款車動(dòng)力相對(duì)不足，難以滿足需求。并且，其匹配的 7 速干式雙離合變速箱存在嚴(yán)重的異響、頓挫等問題，影響駕駛體驗(yàn)。

不過，北京現(xiàn)代也在努力改進(jìn)，新款途勝 L 將變速箱升級(jí)為 8AT 變速器，有望提升整體實(shí)力。但即便如此，途勝 L 未來的市場(chǎng)前景仍不樂觀。

因?yàn)楸本┈F(xiàn)代在市場(chǎng)上的存在感較低，且途勝 L 的市場(chǎng)關(guān)注度不如熱門自主品牌車型。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型 SUV 市場(chǎng)，諸如本田 CR-V、豐田 RAV4 等車型不斷升級(jí)改款，競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。同時(shí)，新能源市場(chǎng)崛起，傳統(tǒng)燃油車型壓力增大，途勝 L 的混動(dòng)車型實(shí)力也不足。

所以，途勝 L 要想在市場(chǎng)上立足，不能僅靠彌補(bǔ)短板，還需在多方面提升自身實(shí)力，才能獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。