解放牌汽車的生產工藝具有眾多特點。

鑄造方面，將熔化金屬澆灌入砂型空腔，制造鑄鐵件多采用砂型，砂型原料以砂子為主，用木材制成模型即木模，鐵水溫度高，熔煉時更高。

鍛造分為自由鍛造和模型鍛造，自由鍛造將金屬坯料放鐵砧上承受沖擊或壓力成形，模型鍛造在鍛模模膛內進行，相比之下，模型鍛造制造的工件更復雜、尺寸更精確。

冷沖壓使金屬板料在沖模中受壓切離或成形，如制造飯盒，需落料、拉深等工序，能制造形狀復雜且精度高的零件。

焊接是將兩片金屬局部加熱或同時加熱、加壓接合，汽車車身制造中應用廣的是點焊，氣焊熱影響區(qū)大，性能易下降，應用極少。

金屬切削加工包括鉗工和機械加工，車削、刨削、銑削、鉆削及鏜削、磨削等各有適用范圍。

熱處理能改變鋼的組織結構，滿足零件使用或工藝要求，包括退火、正火、淬火和回火等工藝。

裝配是按要求用聯(lián)接零件把各種零件相互聯(lián)接和組合成部件和整車，如解放牌貨車總裝配線，車架翻轉安裝多個部件，最后安裝發(fā)動機等。

此外，在汽車用鋼方面，解放牌汽車不斷推進國產化，研發(fā)新鋼種，如熱軋低合金高強度鋼板、低碳輪輞鋼、冷軋含磷深沖壓高強度鋼板等，并成功用錳硼鋼代替鎳鉻鋼。

同時，一汽解放的傳動系統(tǒng)表現(xiàn)出色，其傳動事業(yè)部取得優(yōu)異成績，擁有先進的變速箱和車橋生產基地，生產線允許拍照，展現(xiàn)強大自信。

在生產過程中，注重品質控制，采用先進技術監(jiān)測和追溯質量，開設訓練道場提升裝配人員水平。

兼顧經濟效益與環(huán)境效益，引進相關知識團隊，優(yōu)化環(huán)境治理。

未來還著眼于新能源和智能汽車領域，投資研發(fā)相關產品，儲備技術人才。