問(wèn)

用戶對(duì)現(xiàn)代菲斯塔質(zhì)量的評(píng)價(jià)如何?

用戶對(duì)現(xiàn)代菲斯塔質(zhì)量的評(píng)價(jià)有好有壞。

部分車主認(rèn)為菲斯塔的內(nèi)飾不錯(cuò),方向盤(pán)大小合適,7 英寸液晶儀表和 10.25 英寸高分屏加上百度互聯(lián)語(yǔ)音控制功能方便高大上。

空間方面,對(duì)于轎跑車來(lái)說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò),能滿足日常出行和朋友乘坐需求。動(dòng)力強(qiáng)勁,204 馬力,百公里加速 7.6 秒,啟動(dòng)快。操控手感好,方向盤(pán)輕重適中,電子手剎和電子駐車方便,還有四種駕駛模式和獨(dú)有的 smart 模式。油耗較省,百公里 5 點(diǎn)多。舒適性方面,減震效果不錯(cuò),上山時(shí)顛簸感不明顯。

然而,菲斯塔也存在一些質(zhì)量問(wèn)題。安全性令人擔(dān)憂,中保研碰撞測(cè)試中表現(xiàn)差,正面碰撞時(shí) A 柱扭曲。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱存在不少問(wèn)題,發(fā)動(dòng)機(jī)異響、熄火,變速箱異響、抖動(dòng),故障數(shù)多,投訴集中。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)抖動(dòng),天窗異響。中控屏娛樂(lè)系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)藍(lán)牙卡頓、屏幕卡死和黑屏等故障。此外,干式雙離合可靠性差,變速器異響、抖動(dòng)等問(wèn)題逐漸困擾用戶??臻g方面,轎跑風(fēng)格導(dǎo)致內(nèi)部空間受到吐槽。用戶滿意度評(píng)分低,故障不斷,口碑下滑。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

超級(jí)駕照和普通駕照一樣實(shí)行12分積分制,車手在比賽中犯錯(cuò)會(huì)被扣分,扣滿12分將被禁賽一場(chǎng)。超級(jí)駕照由國(guó)際汽車聯(lián)合運(yùn)動(dòng)理事會(huì)FIA頒發(fā)給特定賽事中的杰出車手。在F1賽事里,車手們因不同程度的違規(guī)行為被扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)。比如馬格努森在F1邁阿密大獎(jiǎng)
奧迪 A4 不同駕駛模式下油耗差異較大。在節(jié)能模式中,變速箱積極升擋,油門(mén)反應(yīng)遲鈍,燃油經(jīng)濟(jì)性最佳;舒適模式油門(mén)反應(yīng)稍靈敏些,升擋沒(méi)那么積極;而運(yùn)動(dòng)模式油門(mén)反應(yīng)靈敏,發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)間增加,動(dòng)力強(qiáng)但最耗油。自動(dòng)模式能在動(dòng)力和舒適性間取得平衡,
勞斯萊斯車價(jià)格和配置有關(guān)系,配置越高價(jià)格往往越高。不同車型本身就處于不同價(jià)格區(qū)間,這是基礎(chǔ)配置差異的體現(xiàn),像幻影價(jià)格通常高于古思特。動(dòng)力配置上,強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)抬高價(jià)格。車身尺寸更大、內(nèi)飾采用上乘材質(zhì)同樣會(huì)增加成本與售價(jià)。此外,個(gè)性化定制
不同類型駕駛證增駕的費(fèi)用少則一百多元,多則可能超萬(wàn)元,具體因增駕類型、地區(qū)以及報(bào)名方式等因素而有所不同。比如 C1 增駕 D 照,在一些“送考下鄉(xiāng)”活動(dòng)地區(qū)低至 130 元,而直接去車管所報(bào)名約 700 元,駕校代辦則約 1000 元;C1
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