卡羅拉改裝剎車系統(tǒng)要注意以下這些方面。

首先，剛升級的剎車可能效果略遜于原廠，這是正?，F(xiàn)象。新剎車升級后要進行 800 - 1000 公里的磨合，期間不能猛踩爆踩急剎，否則容易傷盤致其變形。磨合期間，剎車效果會逐漸提升，300 公里左右能提升 20%，600 公里內(nèi)再提升 20%，800 - 1000 公里磨合完畢。

另外，切勿在激烈駕駛后立即用水沖洗剎車盤，這易使其變形引起抖動。

改裝剎車時，基礎(chǔ)可先改剎車片和剎車油。剎車片原廠的摩擦系數(shù)不高，且承受溫度有限，改裝時不能貪大摩擦系數(shù)和超高溫，要選工作溫度在 0℃到 500℃左右、摩擦系數(shù)在 0.4 以上的“運動型”剎車片。剎車油常見最高標(biāo)準(zhǔn)是 DOT 5，要勤換防止沸點降低影響剎車效果，一般 DOT 4 以上就能滿足多數(shù)需求。

進階可改加大碟和鋼喉。剎車油管選鋼絲編織物制造的賽車用剎車鋼喉，耐熱堅固，能減少漏油和吸入水分風(fēng)險，還能保護剎車油管。對于剎車鉗，多活塞卡鉗能提升剎車性能，但要注意匹配。一般高性能街車 4 活塞就夠，而且卡鉗重量會影響車的操控和散熱性能。剎車碟越大越好，但要注意其設(shè)計，如分體式可減輕重量，通風(fēng)碟能降溫，鉆孔碟能散熱、減重和引走剎車粉，但會減少摩擦面積和影響耐用性。安裝剎車盤時，不僅要看表面劃線、打孔方向，還要注意內(nèi)部通風(fēng)口方向。

改裝剎車時要注意平衡和前后制動分布，過大制動力易致輪胎抱死，影響剎車穩(wěn)定性。同時，不能自行對剎車碟加工，避免影響剛性。改裝多活塞卡鉗要注意安裝方向，排氣口位置一般在上面為正確方向。橋位也要注意安裝方向，避免卡鉗安裝不上。

改裝剎車不能只看性能好就暴力駕駛，剎車系統(tǒng)有承受極限，突破極限可能剎車失靈。不能貪圖便宜選擇混搭或劣質(zhì)剎車產(chǎn)品，知名品牌部分配件代工可放心，但搭配其他品牌要選知名的，避免木桶效應(yīng)影響剎車性能，甚至威脅人身安全。

改剎車不一定能縮短制動距離，制動距離還與車重、制動能力、抓地力、前后配重、懸掛特性、路面摩擦力等有關(guān)，原廠剎車是與車輛匹配的，貿(mào)然改裝可能適得其反。

鼓式剎車制動力度不比盤式差，只是抗熱衰減性能稍遜，所以低端車型多用在后輪，不建議將鼓剎隨意改盤剎。

改裝剎車分泵要整套系統(tǒng)配套，避免剎車總泵與分泵不協(xié)調(diào)，單獨改分泵可能無法提升剎車性能。前后卡鉗要按比例搭配，不能認(rèn)為前驅(qū)車型只需升級前輪，前后配比很重要。