老爺車品牌的興衰歷程各有不同。

比如德坦貝爾汽車，1904 年就已存在，最初生產(chǎn)發(fā)動機相關(guān)產(chǎn)品，后來重組為汽車公司。早期發(fā)展不錯，1909 和 1910 年達到高峰，車型多樣，還打出了吸引人的廣告語。但之后陷入財務(wù)和銀行困境，1913 年停產(chǎn)。

芬蘭的老爺車也有其歷程，20 世紀初芬蘭交通工具以馬車和自行車為主，后來進口汽車出現(xiàn)，一些企業(yè)開始研發(fā)本土化汽車。芬蘭汽車工業(yè)經(jīng)歷了興起、停滯、復(fù)蘇和壯大的過程。

像麥克斯韋汽車，1904 年創(chuàng)立，憑借優(yōu)秀品質(zhì)和創(chuàng)新銷售策略成為美國汽車“三巨頭”之一。雖經(jīng)歷大火和市場競爭，它仍是唯一盈利的品牌，不過后來被沃爾特·克萊斯勒收購并逐步淘汰。

福特汽車由亨利·福特創(chuàng)立，早期經(jīng)歷波折，后來推出福特 T 型車，多次比賽獲勝，還引入流水線大幅提高產(chǎn)量。但隨著市場變化和新技術(shù)運用，福特 T 型車最終停產(chǎn)。

總之，老爺車品牌興衰受多種因素影響，包括市場競爭、財務(wù)狀況、技術(shù)革新等。