不同車型的離合器技術存在諸多差異。

手動擋車型的離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤及動力輸出軸組成，位于發(fā)動機與變速箱之間，通過“離”與“合”傳遞動力。其有踩下的離合狀態(tài)、不踩下的全聯(lián)動狀態(tài)及部分踩下的半聯(lián)動狀態(tài)。車輛起步和換擋時，利用離合器切開發(fā)動機動力，讓變速箱一軸和二軸同步，再結合動力傳輸。離合器中還有緩沖裝置，能保護發(fā)動機和離合器。

離合器性能取決于壓盤彈簧強度、摩擦片摩擦系數(shù)、離合器直徑、摩擦片位置及離合器數(shù)目等因素。不同車型選擇離合器類型也不同。

經(jīng)濟型轎車常選干式雙離合，傳動效率高、響應快且省油，適合日常城市駕駛。高性能跑車選濕式雙離合，更耐用、散熱好，適合高速和賽道駕駛。商務型 MPV 選自動變速箱，換擋平順舒適，適合長途旅行和商務接待。越野 SUV 選液壓離合器，能承受大扭矩、適應惡劣路況。電動或混合動力車選電子離合器，通過電子控制實現(xiàn)自動離合，適合城市通勤。選擇時要考慮車輛使用情況和駕駛者偏好。

日系車正常應追求駕駛舒適和輕盈操控，離合器相對輕便。若感覺偏重，可能與離合器壓盤或分離軸承老化等有關，建議及時檢查更換。

途岳 1.5T 和 1.4T 版本用 7 擋干式雙離合，制造成本低但缺點多，易高溫磨損、換擋頓挫、失靈，使用壽命短，易生銹異響。探岳 280TSI 車型用 7 速濕式雙離合，離合器片浸在油液中，散熱好、平順度和使用壽命都更好，能承受大扭矩，更適合渦輪增壓車型。

干式離合器結構簡單，換擋速度快，但扭矩承受能力弱，適合小排量車型。濕式離合器采用油浸式散熱，傳動效率略低但穩(wěn)定性好，適合大功率車型。