不同車型的冷卻水循環(huán)有何差異?

不同車型的冷卻水循環(huán)有挺大差異的。

像新款奧迪,從單一回路變成雙回路,能分開處理缸體和缸蓋,還靠節(jié)溫器內(nèi)的熱電偶在不同溫度區(qū)間精細控制,讓冷卻液溫度均衡。

卡車呢,分大循環(huán)和小循環(huán)。停一宿后剛啟動,節(jié)溫器關(guān)閉,冷卻系統(tǒng)是小循環(huán),冷卻液在發(fā)動機內(nèi)部水道循環(huán),升溫快。水溫高了節(jié)溫器開啟,就進入大循環(huán),流經(jīng)水箱散熱器散熱,穩(wěn)定水溫。

燃油車有發(fā)動機、變速箱和乘員艙的冷卻或制暖。電動汽車則是電機、乘員艙、動力電池的冷卻或加熱。電動車的電機冷卻從水冷到油冷,電池冷卻從風冷到水冷,座艙制暖從 PTC 加熱到熱泵空調(diào)。

發(fā)動機的大小循環(huán)本質(zhì)區(qū)別是大循環(huán)經(jīng)過散熱器,小循環(huán)不經(jīng)過。冷車剛起動是小循環(huán),防凍液只在發(fā)動機內(nèi)部水道循環(huán),升溫快。達到理想溫度后切換到大循環(huán),靠節(jié)溫器控制。節(jié)溫器失效會讓小循環(huán)失效,冬天就沒暖風。

汽車冷卻系統(tǒng)大循環(huán)小循環(huán)路線,比如大循環(huán)是水泵到分水管、氣缸體水套、氣缸蓋水套、節(jié)溫器、散熱器進水軟管、散熱器、散熱器出水軟管再到水泵。小循環(huán)是水泵到分水管、氣缸體水管、氣缸蓋水管、節(jié)溫器旁通管再到水泵。

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