零跑 C10 的安全配置非常豐富。

被動安全方面，它憑借 CTC2.0 電池底盤一體化技術(shù)、全新鋼鋁混合車身架構(gòu)、行業(yè)首個一體式熱成型梁架、鑄鋁扭力盒及“七宮格”鋁門檻梁等結(jié)構(gòu)，打造了九橫三縱的高強(qiáng)度籠式車身框架，保證了乘員艙的安全。采用的 2000MPa 超高強(qiáng)度車門雙防撞梁及座椅橫梁，達(dá)到三四十萬級豪華車標(biāo)準(zhǔn)，能在側(cè)面碰撞中最大程度減少對乘員艙的侵入。還實(shí)現(xiàn)了保姆級環(huán)抱式乘員保護(hù)，采用同級領(lǐng)先的前排雙預(yù)緊安全帶，正面/側(cè)面超大面積氣囊，氣囊體積超行業(yè)水平 20%，配備世界頂級供應(yīng)商大陸的門壓傳感器，側(cè)面碰撞時 5.5ms 側(cè)面氣囊/氣簾起爆，氣簾伸入 A 柱，為乘員提供有效保護(hù)。

主動安全層面，全系標(biāo)配 AEB 自動緊急剎車系統(tǒng)，舒享、智享車型采用視覺感知+毫米波雷達(dá)的組合，智駕版車型加入激光雷達(dá)+Orin X 智駕芯片組成的旗艦級感知硬件，是同級車智能駕駛輔助天花板。針對常見交通參與者和道路場景做了細(xì)致全面的標(biāo)定。在多場景測試中，零跑 C10 按照 Euro NCAP 測評規(guī)程開展車輛浸水測試，落水 14 分鐘后仍能漂浮，車窗正常打開，12V 低壓蓄電池正常供電，為逃生爭取時間。引入 MCB 防撞自動制動系統(tǒng)，使二次事故發(fā)生率降低約 30%。

此外，還有高強(qiáng)度鋼材質(zhì)車身結(jié)構(gòu)，經(jīng)過嚴(yán)格碰撞測試，能有效吸收沖擊力，保持車身剛性。主動安全系統(tǒng)包含 FDW 前向車距監(jiān)測、FCW 前方碰撞預(yù)警、SLIF 限速標(biāo)識識別、LDW 車道偏離預(yù)警、LKA 車道保持輔助、LCA 車道變換預(yù)警、DOW 開門預(yù)警、RCW 后碰撞預(yù)警、RCTA 后方橫向來車預(yù)警、BSD 盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警等功能。剎車輔助系統(tǒng)能自動增大剎車力度，牽引力控制系統(tǒng)可防止車輪打滑，電子穩(wěn)定系統(tǒng)能調(diào)整動力輸出和制動力分配。配備 360 倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，還有哨兵系統(tǒng)、自動緊急剎車系統(tǒng)、全景影像、側(cè)氣簾等。車身采用高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼抗撞擊，搭載 6 安全氣囊，配備 TPMS 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，多氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等實(shí)用功能，底盤防滑設(shè)計減少顛簸，剎車系統(tǒng)經(jīng)嚴(yán)格測試能緊急剎停。