馬自達(dá)汽車的操控性能備受贊譽(yù)，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是出色的底盤調(diào)校，車輛在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性高，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況。馬自達(dá)的 GVC（加速度矢量控制）系統(tǒng)在過(guò)彎時(shí)發(fā)揮重要作用，提供良好的車身穩(wěn)定性和駕駛感受。

其次是動(dòng)力輸出，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)使動(dòng)力線性、平順，輸出平穩(wěn)且響應(yīng)迅速。馬自達(dá)的燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，低油耗降低使用成本且環(huán)保。

舒適性方面，馬自達(dá)在隔音和濾震方面表現(xiàn)出色，車內(nèi)噪音小，行駛平穩(wěn)。其汽車內(nèi)部的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)注重人性化，讓駕駛員駕駛過(guò)程舒適自如。

品牌口碑也很重要，馬自達(dá)的品牌形象以創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)先為主，消費(fèi)者信任度高。馬自達(dá) CX-50 的駕駛感受出色，采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等組件，加速流暢，響應(yīng)敏銳，駕駛反饋直觀。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，能有效吸收路面震動(dòng)，提供足夠支撐力，高速行駛穩(wěn)定且操控精準(zhǔn)。駕駛輔助系統(tǒng)多樣，如車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航等，幫助駕駛員輕松控制車輛，提高駕駛安全性。

馬自達(dá)的 6AT 變速箱是自主研發(fā)，采用扁平式液力變矩器和多片式閉鎖離合器，行星齒輪組閉鎖區(qū)間高達(dá) 89%，動(dòng)力傳遞直接，有 AT 變速箱的動(dòng)力銜接平順性和 MT 變速箱的高效率優(yōu)勢(shì)，換擋效率高，動(dòng)作積極，補(bǔ)油收油靈敏。

馬自達(dá)注重日常駕駛中人與車輛的無(wú)縫溝通，優(yōu)化車身體積、駕駛者坐姿與車內(nèi)布局關(guān)系，進(jìn)行專門人機(jī)工程學(xué)優(yōu)化，讓駕駛者駕駛姿勢(shì)舒適。馬自達(dá)不斷優(yōu)化懸架組成，如次世代馬自達(dá) 3 昂克賽拉的 SEB 蝶翼仿生懸架，能提高后輪束角剛性和橫梁韌性，提升車輛循跡性和穩(wěn)定性。