邁巴赫汽車的歷史淵源可追溯到 19 世紀(jì)。

1886 年，天才發(fā)明家戴姆勒與邁巴赫共同研發(fā)出“奔馳一號”。但邁巴赫因與公司投資人分歧走上獨(dú)立創(chuàng)業(yè)路。

1894 年，邁巴赫與戴姆勒之子研發(fā)出直列四缸發(fā)動機(jī)，引起轟動。奧地利商人 Emil 請邁巴赫制造賽車，邁巴赫研制的 35HP 賽車在比賽中表現(xiàn)出色，車輛名稱前綴來自 Emil 愛女名字，即梅賽德斯的由來。

1916 年，邁巴赫靠 160 馬力發(fā)動機(jī)獲與政府合作機(jī)會，戰(zhàn)后受牽連被禁研發(fā)飛機(jī)發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而組建汽車生產(chǎn)線。

1919 年，邁巴赫 W1 落地，雖未量產(chǎn)卻有重要意義，隨后定位高端的 W3 問世且銷量出眾，邁巴赫決定采用定制汽車營運(yùn)模式。

1945 年德國二戰(zhàn)戰(zhàn)敗，邁巴赫受影響，雖有國家資助仍入不敷出，于 1960 年被奔馳收購，生產(chǎn) W108 和 W116 兩款產(chǎn)品，但車頭掛奔馳大標(biāo)。

1998 年戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)重啟邁巴赫計劃，新車基于奔馳 S 級打造，因斷代市場認(rèn)可度不高。

2014 年，全新梅賽德斯-邁巴赫發(fā)布，其獨(dú)特設(shè)計受關(guān)注。

邁巴赫品牌由威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫共同締造，威廉·邁巴赫是極具天賦的設(shè)計師和工程師，是戴姆勒·奔馳公司主要創(chuàng)始人之一，還是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車發(fā)明者之一。他協(xié)助戴姆勒制造第一臺四輪汽車，發(fā)明世界第一臺四缸汽車發(fā)動機(jī)，為齊柏林空艇設(shè)計耐用引擎。

1921 年，父子倆在梅賽德斯奔馳轎車底盤上研發(fā)出第一輛邁巴赫轎車 W1，卡爾·邁巴赫宣稱要造最昂貴轎車，確立品牌方向，隨后推出改進(jìn)車型，如 W3、W5 等。

20 世紀(jì) 20 年代末期，卡爾·邁巴赫開發(fā) 12 缸轎車發(fā)動機(jī)，1929 年制造出邁巴赫“12 型”。

1929 年威廉·邁巴赫去世，卡爾·邁巴赫扛起品牌大旗，推出齊柏林 DS7、DS8 等車型。

邁巴赫曾因戰(zhàn)爭停產(chǎn)，沉睡 60 年，后被奔馳收購，如今在奔馳支持下續(xù)寫傳奇。