要判斷內燃機效率是否正常，可以從多個方面入手。

首先，了解內燃機的機械效率范圍很重要。汽油機一般為 0.7 至 0.9，柴油機通常在 0.7 至 0.85。

其次，常用的測定方法有倒拖法、示功圖法、油耗線法、單缸熄火法。倒拖法方便迅速，但不適合增壓發(fā)動機，測柴油機時所測值可能大于實際，需修正；示功圖法可較準確測定。

還可通過聞柴油味判斷，柴油味越淡，燃燒越充分，效率越高。從燃料角度看，燃燒效率高，能量損失少，效率就高。

此外，要關注柴油機的一些工作指標，如熱效率，一般在 0.36 至 0.5 之間正常；缸壓要超過國家能耗標準額定值；比功率反映輸出功率和機械耗能情況；排放要符合國家環(huán)保法規(guī)。

對于發(fā)動機整體效率，它是燃燒、熱力學、氣體交換和機械效率的乘積。燃燒效率可通過燃料消耗和發(fā)動機排放數據估算。熱力學效率受壓縮比、比熱比、燃燒相位等影響。熱損失包括從燃燒室傳熱，可通過降低傳熱系數、選擇合適材料等降低，沖程缸徑比高也能減少熱損失。換氣效率方面，渦輪增壓可提高進氣壓力，產生正凈泵送功，米勒循環(huán)能降低壓縮功。機械效率考慮發(fā)動機摩擦和輔助設備損失，可通過多種措施降低。

總之，綜合考慮這些因素，就能較為準確地判斷內燃機效率是否正常。