思域 Type R 的價格之所以高昂，原因主要有以下幾點。

首先，本田“紅色標(biāo)簽”有其獨特起源，第一輛紅標(biāo)車“NSX R”就擁有強大性能，成為本田車迷心中神話，之后紅標(biāo)被用于主要動力性能車型。

思域 Type R 雖外觀與普通思域差別不大，但配備直列 4 缸 K20C1“紅頭機(jī)”，能產(chǎn)生 235kw 最大功率，最高時速 272km/h，百公里加速僅 5.7 秒，動力出色。

而且它改裝潛力巨大，對于愛跑賽道的用戶，升級后能發(fā)揮極致潛力，“扭北前驅(qū)王者”稱號并非虛名。

另外，思域 Type R 在國內(nèi)以純進(jìn)口方式銷售，疊加關(guān)稅、運費等復(fù)雜費用，導(dǎo)致價格高漲。海外售價折合人民幣 25 - 30 萬左右，到國內(nèi)就高達(dá) 70 多萬元。

還有，它在同價位性能車中，參數(shù)表現(xiàn)雖不占優(yōu)，但其過彎速度和操控性無敵，前橋 LSD 限滑差速器和雙軸支柱式懸掛設(shè)計，讓其在山道和賽道過彎又快又穩(wěn)。

它的情懷價值也不可忽視，曾在紐北賽道打敗過蓋拉多和保時捷 911，三次創(chuàng)下最快前驅(qū)車圈速記錄，是早期 JDM 文化和爛仔精神的信仰神車。