奇瑞 eQ7 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

它采用前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，在側(cè)向支撐方面表現(xiàn)出色，過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾較小，能給駕駛者帶來(lái)一定的信心。

不過(guò)，在過(guò)濾細(xì)碎顛簸時(shí)存在不足，會(huì)在一定程度上影響舒適性。

具體來(lái)說(shuō)，奇瑞 eq7 的懸掛調(diào)校有一定的韌性，對(duì)于較大的顛簸路段，懸架回彈的力度比較干脆，能夠很好地緩解車(chē)身多余的晃動(dòng)，提供足夠的支撐性。

但在通過(guò)細(xì)碎的顛簸路段時(shí)，懸架處理不夠細(xì)膩，無(wú)法完全過(guò)濾掉這些震動(dòng)。

這種懸掛表現(xiàn)對(duì)于注重操控的駕駛者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)覺(jué)得在過(guò)彎時(shí)有較好的穩(wěn)定性，但對(duì)于追求極致舒適的乘客而言，細(xì)碎顛簸的傳遞可能會(huì)讓人感覺(jué)不太滿意。

綜合來(lái)看，奇瑞 eq7 的懸掛系統(tǒng)有其優(yōu)點(diǎn)和不足，需要根據(jù)個(gè)人的駕駛需求和偏好來(lái)評(píng)價(jià)。