新能源汽車控制器與傳統(tǒng)燃油汽車控制器有何不同?

新能源汽車控制器與傳統(tǒng)燃油汽車控制器有明顯不同。

新能源汽車的核心控制器主要包括整車控制器(VCU)、電機控制器(MCU)和電池管理系統(tǒng)(BMS),而傳統(tǒng)燃油汽車的關(guān)鍵控制器是發(fā)動機控制單元(ECU)。

新能源汽車的整車控制器是動力總成的核心部件,要具備高可靠性、良好容錯性、電磁兼容性和環(huán)境適應(yīng)性,就像學(xué)生會主席一樣給各部件控制單元分配任務(wù),讓車實現(xiàn)行走、制動、轉(zhuǎn)向等功能。它能采集加速踏板、制動踏板等部件的信號并判斷,通過CAN總線管理和調(diào)度整車運行狀態(tài)。其組成與原理分為集中式和分布式控制兩種方案,集中式響應(yīng)快、成本低但電路復(fù)雜不易散熱;分布式模塊化且復(fù)雜度低但成本較高。

新能源汽車整車控制器的基本功能眾多。對汽車行駛控制方面,要合理解釋駕駛員操作,接收各子系統(tǒng)反饋,發(fā)送控制指令實現(xiàn)正常行駛。在整車網(wǎng)絡(luò)化管理中,它是信息控制中心,負責(zé)信息組織傳輸、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)監(jiān)控、節(jié)點管理和故障診斷處理。對制動能量能進行回收,分析駕駛員意圖等信息,滿足條件時讓電機發(fā)電模式回收能量。還能進行整車能量管理優(yōu)化,低SOC值時限制電動附件功率增續(xù)航。對車輛狀態(tài)監(jiān)測顯示,采集和接收數(shù)據(jù),通過CAN總線發(fā)送到顯示系統(tǒng),還能診斷故障并處理,包括指示故障類別和部分故障碼,采取安全保護措施。能管理外接充電,實現(xiàn)連接、監(jiān)控和報告充電狀態(tài)。還能支持診斷設(shè)備的在線診斷和下線檢測。

傳統(tǒng)燃油汽車的控制器主要是發(fā)動機控制單元(ECU),主要針對內(nèi)燃機的點火、燃油噴射、氣門控制等進行控制。

總之,新能源汽車控制器和傳統(tǒng)燃油汽車控制器在控制對象、功能、技術(shù)要求等方面存在顯著差異。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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