汽車(chē)銷(xiāo)售量會(huì)受到多種因素影響。

品牌方面，像日系車(chē)油耗低、德系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)好等印象會(huì)左右消費(fèi)者選擇。

空間也是關(guān)鍵，五座或七座取決于載人需求。

外觀漂亮能吸引很多消費(fèi)者，特別是愛(ài)美的人群。

自動(dòng)擋或手動(dòng)擋，不少人會(huì)依據(jù)駕校所學(xué)擋位車(chē)型來(lái)選。

能源類(lèi)型，新能源汽車(chē)在大城市受歡迎，但充電得方便。

配置也重要，比如喜歡看視頻、聽(tīng)音樂(lè)的人會(huì)看重這方面。

價(jià)格上，大部分人傾向 10 萬(wàn)或 20 萬(wàn)的車(chē)。

安全性方面，有疲勞駕駛檢測(cè)等功能會(huì)加分。

從購(gòu)買(mǎi)決策漏斗圖來(lái)看，首先是知名度，包括品牌和產(chǎn)品的基礎(chǔ)知名度及購(gòu)買(mǎi)時(shí)一定時(shí)間內(nèi)的熱度。

其次，產(chǎn)品定位與市場(chǎng)主流需求契合度和口碑很關(guān)鍵，像阿爾法·羅密歐就因定位與國(guó)內(nèi)主流需求不符而流失客戶(hù)，口碑也受產(chǎn)品和廠(chǎng)家公關(guān)能力影響。

在初步對(duì)比和仔細(xì)對(duì)比階段，品牌、口碑、外觀等宏觀因素以及價(jià)格配置梯度和終端銷(xiāo)售策略都很重要。

進(jìn)店訪(fǎng)問(wèn)階段，門(mén)店數(shù)量、位置、銷(xiāo)售素質(zhì)和產(chǎn)品本身都會(huì)影響銷(xiāo)量。

而產(chǎn)品力才是貫穿始終影響銷(xiāo)量的基礎(chǔ)，合適的產(chǎn)品更容易成為銷(xiāo)量冠軍。

另外，國(guó)內(nèi)汽車(chē)環(huán)境也有變化。2018 年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)首次銷(xiāo)量下跌，家庭為單位的汽車(chē)逐漸飽和，購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)時(shí)消費(fèi)者更理性。

近年汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下降，一是油價(jià)持續(xù)走高，讓工薪階層購(gòu)車(chē)遲疑。二是疫情影響消費(fèi)者錢(qián)包和車(chē)企生產(chǎn)，導(dǎo)致部分車(chē)型供應(yīng)不足，車(chē)價(jià)不降反升。三是新能源汽車(chē)普及不夠快，消費(fèi)者認(rèn)可度有待提高。

還有，2019 年新能源車(chē)市，補(bǔ)貼退坡造成銷(xiāo)量下滑，A00 級(jí)車(chē)因政策影響成為主要拖累。個(gè)人需求羸弱，未得到激活，存在產(chǎn)品、配套和二手車(chē)殘值等問(wèn)題。廣州、深圳增加燃油車(chē)牌照指標(biāo)后，新能源車(chē)需求及占比下滑。