問(wèn)

燃燒室積碳是如何形成的?

燃燒室積碳主要是由燃料和潤(rùn)滑油在燃燒室中不能完全燃燒產(chǎn)生的膠體物質(zhì)組成的。

形成原因包括以下方面:

燃油質(zhì)量不好,雜質(zhì)多,燃燒不充分就容易形成積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速運(yùn)行,油料燃燒不充分,會(huì)產(chǎn)生積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油,導(dǎo)致燃燒室中油料燃燒不充分從而形成積碳。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特性,每次氣缸工作先噴油再點(diǎn)火,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)噴出的汽油無(wú)法回收,汽油中的蠟和膠質(zhì)殘留,反復(fù)加熱后變硬形成積碳。

曲軸箱通風(fēng)設(shè)置,將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣引入進(jìn)氣歧管,高溫油蒸氣使新鮮空氣充滿進(jìn)氣歧管,部分附著在管壁和氣門(mén)背面,燃燒后排出車外。

汽油在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中與空氣反應(yīng)形成膠體物質(zhì),或汽油本身膠體含量高,這些膠體隨汽油進(jìn)入燃燒室燃燒,在燃油供給系統(tǒng)部位造成大量積碳和油漬。

擁堵的城市路況使車輛走走停停,發(fā)動(dòng)機(jī)不能高速運(yùn)轉(zhuǎn),燃油或潤(rùn)滑油不能完全燃燒,未燃燒部分在高溫和氧氣作用下形成膠體,附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件表面形成積碳。

電火花工作不正常,比如提前放電,油氣混合物在進(jìn)氣門(mén)附著,遇上引擎高溫,汽油中未燃燒的成分被燒成膠碳物,噴油嘴積污會(huì)使汽油霧化不佳,增加進(jìn)氣門(mén)的汽油量,膠碳有吸納汽油的特性,形成惡性循環(huán),導(dǎo)致進(jìn)氣門(mén)因積碳過(guò)多無(wú)法緊閉,使引擎無(wú)法運(yùn)作。

要想減少燃燒室積碳,得注意燃油質(zhì)量,好好開(kāi)車,定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī),比如定期更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾等,添加燃油添加劑改善燃油燃燒性能,定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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