三菱汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)整體不錯(cuò)。

其可靠性較高，采用先進(jìn)技術(shù)和工藝制造，零部件耐用，能在各種行駛狀況下穩(wěn)定運(yùn)行。

比如廣汽三菱歐藍(lán)德的 2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用鋁合金材質(zhì)和輕量化設(shè)計(jì)，還有 MIVEC 技術(shù)，能根據(jù)車(chē)輛駕駛情況調(diào)整進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，節(jié)油且動(dòng)力強(qiáng)。

奕歌的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁結(jié)構(gòu)，安裝小型增壓渦輪，解決了渦輪遲滯問(wèn)題，有燃油雙噴射技術(shù)和 MIVEC 可變進(jìn)排氣氣門(mén)正時(shí)鏈條技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異，燃燒充分。

三菱發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，像可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)提高了燃油利用率，降低使用成本。

不少發(fā)動(dòng)機(jī)還裝配了三菱獨(dú)有的 MIVEC 技術(shù)，性能出色。

不過(guò)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)也并非完美。噪音控制相對(duì)較弱，高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯。

在輕量化設(shè)計(jì)上還有進(jìn)步空間，較重的發(fā)動(dòng)機(jī)重量可能影響車(chē)輛操控和燃油經(jīng)濟(jì)性。

三菱發(fā)動(dòng)機(jī)分為進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)。進(jìn)口三菱發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠、耐用，但動(dòng)力和燃油表現(xiàn)一般。

國(guó)產(chǎn)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)如沈陽(yáng)航天三菱和東安動(dòng)力生產(chǎn)的，多由 80 年代三菱發(fā)動(dòng)機(jī)演化而來(lái)，技術(shù)相對(duì)老舊，存在動(dòng)力不強(qiáng)、油耗不低的情況，但結(jié)實(shí)耐用、維修方便。

消費(fèi)者選擇時(shí)要根據(jù)需求和車(chē)輛使用情況選適合的型號(hào)，還要注意保養(yǎng)和維護(hù)。比如選擇機(jī)油要根據(jù)三菱官方建議，考慮粘度等級(jí)和 API、ACEA 規(guī)格等。

早期國(guó)產(chǎn)自主品牌發(fā)展時(shí)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)提供了支持，如今其也在不斷改進(jìn)創(chuàng)新。