廈門大金龍?jiān)诃h(huán)保方面采取了諸多舉措。

早在 2001 年，大金龍就率先啟動(dòng)節(jié)能與新能源客車產(chǎn)品研發(fā)工作，推出了純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、混合動(dòng)力等 50 余款節(jié)能與新能源客車。

比如，大金龍的 XMQ6127GHEV7 曾榮獲第三屆中國節(jié)能與新能源公交客車創(chuàng)新大賽“最佳車型獎(jiǎng)”“技術(shù)創(chuàng)新”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。其純電動(dòng)模式下每公里電耗為 1kWh，混合動(dòng)力模式下 90Km 電耗 44.7kwh 油耗僅 9L，節(jié)能效果出色。

還有商務(wù)通勤車 XMQ6110BCEV，為純電動(dòng)力車型，采用全承載結(jié)構(gòu)降低車身重量，強(qiáng)化操控性能，配有多功能方向盤、自動(dòng)大燈控制等系統(tǒng)，提升駕駛安全。

大金龍的純電動(dòng)商務(wù)通勤車 XMQ6110C 也備受關(guān)注，采用高安全性的磷酸鐵鋰電池，功率密度與能量密度達(dá)到最佳組合，百公里耗電量僅 70kwh，充滿電后續(xù)駛里程在 200 公里以上。

此外，大金龍的新能源車在大型活動(dòng)中表現(xiàn)出色。如在首屆青運(yùn)會(huì)中，150 輛純電動(dòng)客車承擔(dān)接送媒體、工作人員及觀眾等通勤任務(wù)。這些車均是有著成熟運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的車型，像 XMQ6110 客車采取短后懸、長軸距底盤結(jié)構(gòu)提升舒適性，運(yùn)用自主龍翼系統(tǒng)保障安全。XMQ6706 考斯特配有高穩(wěn)定性和高儲(chǔ)能規(guī)格的電池，獨(dú)創(chuàng)的金龍新能源智能易驅(qū)管理系統(tǒng)提升效能。金龍凱歌 XMQ6610C 純電動(dòng)商務(wù)車搭載智能電管理方案，整車高壓線束按防水防塵 IP6/7 等級(jí)執(zhí)行，提升安全性能。

大金龍還利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 24 小時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行參數(shù)，實(shí)時(shí)掌控車輛運(yùn)行狀態(tài)、定位、能耗等，保證車輛零故障運(yùn)行，并能實(shí)時(shí)掌控純電動(dòng)客車的電量使用情況。

大金龍的新能源商用客車還走出國門，金龍牌新能源客車 XMQ6127GHEV 完成歐洲首秀，該款客車為新能源油電混合動(dòng)力車型，符合歐洲環(huán)保排放要求。

總之，大金龍通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化，為環(huán)保事業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)。