上海電動車的充電樁分布情況整體較為理想。全市私人充電樁已達(dá) 224004 個，公共及專用充電樁加起來共計 326448 個，新能源車輛共計 36 萬輛，車樁比約 1.09:1。

其中約 22 萬個充電樁分布在小區(qū)里，10 多萬個分布在各公共區(qū)域，公共區(qū)域的充電樁運(yùn)營商多達(dá) 50 多家。

在上海，中環(huán)以內(nèi) 85%的區(qū)域里每 1.5 公里至少有 1 根充電樁。您可以通過“網(wǎng)上國網(wǎng)”App 或聯(lián)聯(lián)充電 App 查找附近充電樁。

上海在解決充電樁相關(guān)問題上一直在努力。今年有序開展新能源汽車充電補(bǔ)助工作，符合條件的個人消費(fèi)者可申請每人 5000 元充電補(bǔ)助資金。

上海還加快充電樁建設(shè)，包括加速直流快充樁的建設(shè)，5 月提出三年內(nèi)新建 10 萬個電動汽車智能充電樁，推動建設(shè)一批充電示范小區(qū)和示范站。

徐匯區(qū)長橋街道也積極行動，在 55 個小區(qū)內(nèi)開展非機(jī)動車車庫清理改造，陸續(xù)增設(shè) 12000 多個充電樁端口。街道通過清退違規(guī)居住人員騰出場地，優(yōu)化設(shè)備端布局，改造和增設(shè)非機(jī)動車棚，增設(shè)充電柜，加強(qiáng)消防設(shè)施改造，實現(xiàn)充電過程“可視、可管、可控”。

不同目的地充電場景各有特點，比如寫字樓單次停留時間長、車輛行為穩(wěn)定，是目的地充電經(jīng)營較好的場景；住宅小區(qū)車輛行為穩(wěn)定，但公共車位相對緊張；商超場景車流量大、停留時間短、車位緊張，易出現(xiàn)油車占位情況。