上海下線車的質(zhì)量保障主要從以下幾個(gè)方面：

對(duì)于上汽大眾來(lái)說(shuō)，首先是建立了嚴(yán)苛的質(zhì)量體系。從首輛國(guó)產(chǎn)桑塔納下線開始，“品質(zhì)”就印在每位上汽大眾人的心中。引入德國(guó)大眾退休工程師培訓(xùn)指導(dǎo)，采用德方“六道關(guān)口”質(zhì)量控制體系，建立行業(yè)領(lǐng)先的質(zhì)量管理體系。匹配中心通過(guò)搭建主模型和匹配樣架確保車型高質(zhì)量生產(chǎn)。

其次，在生產(chǎn)過(guò)程中不斷提升。引入新設(shè)備，如全自動(dòng)沖壓機(jī)、率先引進(jìn)模塊化生產(chǎn)，在朗逸研發(fā)中進(jìn)行大量臺(tái)架測(cè)試和道路試驗(yàn)。成立實(shí)驗(yàn)室緊固件小組保證緊固件質(zhì)量，新車下線要經(jīng)歷 40 項(xiàng)檢測(cè)考驗(yàn)。

再者，成立上汽大眾質(zhì)保中心，各專業(yè)板塊如同“質(zhì)量衛(wèi)士”守護(hù)安全品質(zhì)。同時(shí)，提升智能制造體系，如上汽大眾新能源汽車工廠采用大量工業(yè)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)工業(yè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，精確采集制造過(guò)程中的“大數(shù)據(jù)”。

對(duì)于特斯拉上海超級(jí)工廠，其質(zhì)量保障主要有三大抓手。一是“數(shù)智化”的生產(chǎn)制造控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和精確追溯等功能，并通過(guò)檢測(cè)檢具進(jìn)行分析和標(biāo)準(zhǔn)化控制。二是嚴(yán)苛的質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)，確保各項(xiàng)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。三是 Audit 評(píng)審檢驗(yàn)，從用戶角度對(duì)整車隨機(jī)抽樣進(jìn)行人工質(zhì)量檢測(cè)。新車下線后，售后質(zhì)量管理工作人員會(huì)全面觀察車輛質(zhì)量表現(xiàn)和關(guān)注客戶用車感受。

總之，上海下線車的質(zhì)量保障依靠嚴(yán)格的質(zhì)量體系、先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和全面的檢測(cè)流程。