上海養(yǎng)路費(fèi)取消后，相關(guān)政策發(fā)生了一系列變化。

首先，養(yǎng)路費(fèi)取消后，取而代之的是燃油附加稅，將養(yǎng)路費(fèi)與燃油費(fèi)捆綁收費(fèi)，開(kāi)車多就花錢(qián)多，開(kāi)車少就花錢(qián)少，更顯公平。

然而，隨著新能源車的普及，燃油稅收入大幅縮減，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)資金出現(xiàn)缺口。

不少省份為緩解這一狀況，開(kāi)始在國(guó)道設(shè)站收費(fèi)，比如山東、安徽、陜西、甘肅、湖北、吉林、江蘇等地，這無(wú)疑增加了燃油車車主的負(fù)擔(dān)。

目前，關(guān)于是否全面恢復(fù)養(yǎng)路費(fèi)還在討論中，國(guó)家也在努力尋求構(gòu)建以公共財(cái)政投入為主的多渠道資金保障機(jī)制，以確保公路養(yǎng)護(hù)資金充足，同時(shí)降低物流成本，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

對(duì)于車主而言，面對(duì)這些變化，要關(guān)注相關(guān)政策動(dòng)態(tài)，合理規(guī)劃出行和車輛使用。