新型無級變速輪與傳統(tǒng)的主要有以下區(qū)別。

結(jié)構(gòu)上，新型無級變速輪通常只使用兩組帶輪進(jìn)行變速傳動，沒有復(fù)雜的齒輪組合，結(jié)構(gòu)更簡單輕便。傳統(tǒng)變速器比如手動變速器使用齒輪組合和離合器，自動變速器采用行星齒輪組和液壓控制系統(tǒng)，雙離合變速器則使用兩個離合器分別控制奇數(shù)和偶數(shù)齒輪。

工作原理方面，新型無級變速輪通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑實現(xiàn)無級變速，能讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終處于最佳工作狀態(tài)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，還能提供更平穩(wěn)的加速過程，減少駕駛者疲勞感。而傳統(tǒng)變速器，像手動變速器需駕駛員操作換擋，自動變速器通過電腦控制液壓系統(tǒng)自動換擋，雙離合變速器通過預(yù)選齒輪和快速切換離合器實現(xiàn)換擋。

性能上，新型無級變速輪加速更平順，燃油經(jīng)濟(jì)性更高，維護(hù)成本較低，但承受扭矩有限，響應(yīng)速度相對較慢。傳統(tǒng)變速器中，手動變速器操作復(fù)雜但控制感強，自動變速器操作簡單但燃油經(jīng)濟(jì)性相對較差，雙離合變速器換擋速度快但成本較高。

總之，新型無級變速輪和傳統(tǒng)變速器各有優(yōu)劣，選擇哪種取決于個人需求和車輛使用場景。