無水冷卻液的主要成分是丙二醇。

對于現(xiàn)在市面上大部分家用車來說，發(fā)動機(jī)防凍冷卻液基本還是以乙二醇的水溶液為主。

無水冷卻液相比傳統(tǒng)水基防凍液，有優(yōu)勢也有不足。優(yōu)勢在于對管道無腐蝕不積垢，且丙二醇的冰點為-59℃，沸點為188℃，防凍防沸效果不錯。

但缺點也明顯，其比熱容小，散熱效果更差，熱車速度較慢。比如同樣是18款1.5L手動飛度，無水防凍液原地?zé)彳嚲筒蝗缭瓘S水基防凍液。從導(dǎo)熱系數(shù)看，無水防凍液也比水基防凍液差很多。

無水防凍液價格很貴，換一次的費(fèi)用足夠一輛車換10次的普通防凍液。而且丙二醇易燃有毒，一旦泄漏很危險。

另外，更換無水防凍液需要保證水箱及水道內(nèi)完全無殘存水分和沉積物，更換起來沒普通防凍液便捷。

正常情況下，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)是封閉的，防凍液消耗少，一般車型2年或4萬公里更換一次，新車防凍液更換周期甚至可達(dá)10年或20萬公里。不同品牌型號的防凍液不能混合使用，換新防凍液需排干凈原來的。

總之，無水防凍液并非一無是處，但也不是適用于所有車輛。