西貝爾汽車在賽事中的出色表現(xiàn)主要體現(xiàn)在其不斷刷新量產(chǎn)車的極速記錄。

比如，2007 年 SSC Ultimate Aero 就以 414km/h 的極速拿下了吉尼斯世界紀(jì)錄的“世界最快量產(chǎn)車”稱號。

2020 年，SSC Tuatara 更是表現(xiàn)驚人。在美國內(nèi)華達(dá)州帕倫普的公共道路上，由車手奧利弗·韋伯駕駛進(jìn)行極速測試，跑出了單向順風(fēng)極速 532.9km/h、單向逆風(fēng)極速 484.52km/h，雙向平均時速高達(dá) 508.73km/h 的成績，成為全球最快量產(chǎn)車。而且這次測試完全按照吉尼斯世界紀(jì)錄的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，采用官方認(rèn)定的 GPS 測試儀進(jìn)行記錄，使用的是量產(chǎn)車型和市面上正常發(fā)售的輪胎。

在此之前，科尼賽克 Agera RS 和布加迪 Chiron Super Sport 300+也曾創(chuàng)造過不錯的速度紀(jì)錄，但都被西貝爾汽車超越。

不過，關(guān)于 SSC Tuatara 創(chuàng)造的極速記錄也存在一些爭議。比如海外知名汽車博主 Shmee 分析 SSC 給出的視頻，得出車載視頻的實(shí)際速度低于速度表的速度。吉尼斯世界紀(jì)錄發(fā)言人也表示，該組織雖知道 SSC Tuatara 的嘗試，但未證實(shí)這是新紀(jì)錄。

盡管如此，西貝爾汽車在追求極速的道路上不斷挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新精神。