現(xiàn)代商用車在國內(nèi)市場的占有率是多少?

現(xiàn)代商用車在國內(nèi)市場的占有率較低。

據(jù)相關數(shù)據(jù),現(xiàn)代汽車在中國的合資公司北京現(xiàn)代 9 月銷售了 17657 輛,市場份額僅為 0.87%。起亞 9 月份在華銷量為 5019 輛,市場份額僅為 0.25%。

在商用車方面,現(xiàn)代商用車股權變更雖體現(xiàn)其對國內(nèi)市場重視,但銷量一直難以突破。2010 年現(xiàn)代入川建商用車基地,目標 2015 年占有率達 5%,但未能實現(xiàn)。2018 年國家發(fā)改委確認取消商用車制造外商股比限制后,現(xiàn)代商用車收購四川現(xiàn)代中方股份,成為首家外商獨資的商用車企業(yè),可銷量仍不理想。

從 2020 年上半年保險數(shù)據(jù)看,現(xiàn)代輕卡總體銷量僅四千多臺,市場份額較少。其盛圖輕卡上市后市場表現(xiàn)一般,未來提升空間大。

現(xiàn)代商用車面臨諸多挑戰(zhàn),如受“高端品牌”定位拖累,價格處于高位,用戶試錯成本高;高端輕卡市場用戶開發(fā)困難,新興品牌市場保有量和傳播度不高;市場競爭激烈,車型同質(zhì)化嚴重;生產(chǎn)基地地理位置不佳,影響品牌傳播和車輛運輸成本。

但現(xiàn)代商用車也有自身優(yōu)勢,如技術導入程度有望大幅提升,若調(diào)整產(chǎn)品策略,瞄準中端市場,充分發(fā)揮駕駛室優(yōu)勢,滿足個體散戶需求,仍有機會提升市場份額。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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