國外消防車的高度和國內(nèi)相比是有區(qū)別的。

國內(nèi)普通消防車最高能到達(dá)的高度一般在 50 到 70 米左右，而進(jìn)口的一些消防車，比如芬蘭的博浪濤云梯消防車，其云梯設(shè)計(jì)最高可升到 101 米。像美國皮爾斯的某款消防車供水垂直高度達(dá) 300 米以上。

造成這種區(qū)別的原因主要有以下幾點(diǎn)。首先，國內(nèi)以前沒有那么多的高樓，對(duì)消防車高度的需求較少。而國外一些發(fā)達(dá)國家高樓大廈眾多，對(duì)消防車的登高能力要求更高，所以國外在技術(shù)研發(fā)上投入更多。其次，底盤技術(shù)也是關(guān)鍵。國內(nèi)目前無法實(shí)現(xiàn)高端消防車底盤技術(shù)和普通消防車底盤技術(shù)一體化，很多部件還依賴進(jìn)口。另外，國外消防車在設(shè)計(jì)和性能上也有優(yōu)勢。比如博浪濤云梯消防車，云梯不僅升得高，自帶的消防水槍噴射高度直逼 130 米，工作平臺(tái)能負(fù)荷 800 斤，靈活性好。

不過，國外消防車也有缺點(diǎn)，比如體型龐大導(dǎo)致油耗增加。但在群眾安全問題面前，不能過于在意是否進(jìn)口。我國也在不斷努力提升消防車技術(shù)，像中聯(lián)重工的多功能登高平臺(tái)消防車 DG113，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，作業(yè)高度最高可達(dá) 110 米。而且我國還開發(fā)出了消防火箭彈等一系列消防裝備。

相信隨著我國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，消防車領(lǐng)域會(huì)越來越好。