國產(chǎn)新車在排行榜中的表現(xiàn)各有不同。

像長安汽車，無論是研發(fā)還是汽車設(shè)置方面都做得不錯，CS55 改款獲高度評價，百車故障數(shù)低于平均值，質(zhì)量領(lǐng)先。

吉利汽車在營銷方面出色，銷量高，故障數(shù)減少，整體實力受認可。

奇瑞汽車表現(xiàn)穩(wěn)定，今年銷售量有改善，但其對產(chǎn)品質(zhì)量要求需提高。

哈弗汽車整體布局和產(chǎn)品質(zhì)量佳，雖銷售量下滑仍受青睞。

啟辰力壓 AITO 問界，奪得第一，因其背靠東風日產(chǎn)體系，共享先進體系和經(jīng)驗。

AITO 問界排名第二，為自身品控和質(zhì)量正名。

蔚來、理想和小鵬這三家造車新勢力，理想銷量好但新車質(zhì)量排名不如蔚來和小鵬。

東風風神此前在新車質(zhì)量方面有不足，像風神 AX7 曾有手剎故障、變速箱頓挫等問題。

MG 性價比較高，但有車主投訴雙離合變速箱抖動。

星途是奇瑞旗下高端子品牌，曾因車漆問題被車主反映。

捷途在 SUV 方面下功夫，銷量不錯，但存在油耗偏高、變速箱異響等問題。

長安的逸動系列、CS 系列皮實耐造，UNI 系列有變速箱、輔助駕駛等方面的吐槽。

廣汽傳祺總體質(zhì)量相對較好，存在變速箱遲滯、剎車異響等改進空間。

吉利品控不輸合資品牌，但車機系統(tǒng)和售后服務(wù)需加強。

奇瑞拿下自主品牌新車質(zhì)量榜第一名，且連續(xù)第二年奪冠。

紅旗在 JD 的新車質(zhì)量榜單中很少超過平均線。

領(lǐng)克和坦克今年表現(xiàn)退步。

榮威不如 MG 爭氣。

五菱考慮價格定位，質(zhì)量表現(xiàn)一般。

啟辰今年墊底，與其之前的優(yōu)秀表現(xiàn)差異大。

總之，國產(chǎn)車在新車質(zhì)量方面有進步也有不足，部分品牌表現(xiàn)出色，部分還需努力提升。