寶馬 X5 四驅(qū)的穩(wěn)定性非常出色。

它配備的 xDrive 智能四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)不同路況實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪之間的動(dòng)力分配，在高速公路上會(huì)將更多動(dòng)力分配給后輪讓車更穩(wěn)定，在越野、雨雪天氣或復(fù)雜路況下會(huì)把更多動(dòng)力給前輪提高通過(guò)性。

比如在濕滑路面、泥濘土路和崎嶇山路四驅(qū)系統(tǒng)能幫助車輛更好應(yīng)對(duì)。在下坡時(shí)下坡控制功能自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力和速度減輕駕駛疲勞，上坡輔助功能在車輛起步時(shí)提供額外制動(dòng)力防止后溜。

在場(chǎng)地測(cè)試中車輛在 36°、42°坡的攀爬過(guò)程中輕負(fù)載時(shí)有輕微剮蹭滿載時(shí)可能剮蹭更明顯。蝴蝶谷測(cè)試中離去角輕微剮蹭但順利完成。炮彈坑環(huán)節(jié)憑借出色的輪間限滑能力輕松通過(guò)。

從動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)看發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向得分超越同級(jí)平均分?jǐn)?shù)。盡管車身參數(shù)得分不高但在實(shí)地越野和滑輪組等實(shí)際測(cè)試中表現(xiàn)良好。

寶馬 X5 的四驅(qū)系統(tǒng)在城市道路上也能發(fā)揮很大作用，比如在雨雪天氣下行駛時(shí)，能減少打滑和側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)，在擁堵的城市道路上行駛時(shí)，能根據(jù)交通狀況實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，讓車輛更加靈活地穿梭在車流之中。

適時(shí)四驅(qū)是一種智能化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能根據(jù)路況和駕駛需求自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式從而讓車在不同路況下都有出色的行駛性能。比如在越野模式下它有 xROCKS 巖石、xSAND 沙地、xGRAVEL 礫石和 xSNOW 雪地這四種細(xì)分駕駛模式能針對(duì)不同路況讓車有很強(qiáng)的脫困能力。

汽車用適時(shí)四驅(qū)時(shí)正常駕駛是兩輪驅(qū)動(dòng)一旦行駛中出現(xiàn)打滑行車電腦會(huì)自動(dòng)檢測(cè)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩傳給四個(gè)車輪。這種驅(qū)動(dòng)方式能提高操控性和安全性還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)汽車很重要能提高行駛性能讓車在不同路況下有更強(qiáng)的通過(guò)能力和穩(wěn)定性。寶馬 X5 作為一款注重操控性的 SUV 車型，其產(chǎn)品定位和屬性決定了它不能使用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。不過(guò)，寶馬的 xdrive 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)性能非常出色，同樣可以提供出色的行駛穩(wěn)定性。

寶馬 X5 搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都與 8AT 變速箱匹配。前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，雙叉臂懸架能有效抑制車身側(cè)傾幅度。