油價(jià)上漲對(duì)汽車行業(yè)的影響較大。

首先，燃油車運(yùn)營(yíng)成本大增，燃料價(jià)漲，維護(hù)、保養(yǎng)及保險(xiǎn)費(fèi)也上升，這影響個(gè)人出行頻率與方式選擇，企業(yè)會(huì)調(diào)整車輛使用計(jì)劃或找替代辦法。

其次，消費(fèi)者對(duì)燃油車需求可能下降，更多人傾向買電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力車，潛在購(gòu)車者或等油價(jià)回落。

再者，這會(huì)促使政府和企業(yè)加快推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展普及，政府給補(bǔ)貼、減稅，車企加大投資出新車型。

而且，油價(jià)變化會(huì)讓政府調(diào)整能源政策，多開(kāi)發(fā)可再生能源，減少進(jìn)口石油依賴，給電動(dòng)車等低碳交通方式創(chuàng)造好環(huán)境。

另外，推廣電動(dòng)車等低碳交通方式能減少尾氣排放和環(huán)境污染，改善空氣質(zhì)量與減緩氣候變化。

我國(guó)在電車發(fā)展上有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，綠色發(fā)電量世界最大，超總發(fā)電量三分之一，特高壓輸電技術(shù)保障電力供應(yīng)，鋰離子電池技術(shù)一流，鋰礦豐富讓電車電池價(jià)低，智能設(shè)備發(fā)展快，電機(jī)、車載芯片等關(guān)鍵部件有突破沒(méi)技術(shù)壁壘。

總之，油價(jià)上漲推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，我國(guó)在這方面有很好條件