很多朋友好奇油門和剎車同時(shí)踩下去會(huì)怎樣。其實(shí)這種情況在現(xiàn)實(shí)中很少見。

在賽車過彎時(shí)，車神會(huì)一只腳輕踩剎車，同時(shí)腳跟踩油門，這樣能讓胎壁磨損到一定程度，起步更快，過彎時(shí)較常用。

自動(dòng)擋車起步時(shí)同時(shí)踩，后驅(qū)車后輪可能原地打轉(zhuǎn)，前驅(qū)不太會(huì)這樣，手動(dòng)擋則不會(huì)啟動(dòng)。

行駛中同時(shí)踩，因?yàn)橛兄苿?dòng)優(yōu)先系統(tǒng)，也就是 BOS，車會(huì)像往常一樣停下，如果檢測(cè)到有意剎車未成功，會(huì)自動(dòng)切換發(fā)動(dòng)機(jī)到怠速狀態(tài)，防止車向前沖。

但同時(shí)踩剎車和油門，車輛可能會(huì)突然加速前進(jìn)，導(dǎo)致急停甚至翻車。所以緊急時(shí)要松開油門用剎車，控制車速保持平穩(wěn)，還要注意觀察前方避免事故。

有人做試驗(yàn)，拆下輪胎輪轂只留剎車碟，先踩油門車輪轉(zhuǎn)速加快，再同時(shí)踩剎車，剎車盤劃痕明顯還冒煙，很快就出問題了。這說明同時(shí)踩對(duì)車損傷很大。

其實(shí)同時(shí)踩下，車子只有剎車效果，油門無效，因?yàn)檐囎佑行熊囯娔X會(huì)判斷，剎車指令優(yōu)先級(jí)高。剎車有信號(hào)指令也有機(jī)械力，油門靠電子信號(hào)，能踩下剎車就會(huì)生效。失去助力的剎車很重，男司機(jī)用力能踩下，女司機(jī)較難。只要?jiǎng)x車系統(tǒng)沒問題，任何情況踩剎車都能制動(dòng)。