油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的事故為何頻頻發(fā)生?
油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的事故頻頻發(fā)生,主要原因有以下這些。
一是對(duì)車(chē)輛不夠熟練,沒(méi)養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。不少新手司機(jī),駕駛經(jīng)驗(yàn)少,遇到緊急情況難以妥善處理。
二是腳的位置不對(duì)。有的司機(jī)腳既不在剎車(chē)踏板也不在油門(mén)踏板上,有的習(xí)慣把腳放油門(mén)踏板,緊急時(shí)就無(wú)法及時(shí)分辨。
還有就是不良駕駛習(xí)慣,加上人遇事故時(shí)本能反應(yīng)的連鎖作用。
那要怎么避免呢?
首先,右腳只要不踩油門(mén),就必須在剎車(chē)上“待命警戒”,牢記正著踩剎車(chē),斜著踩油門(mén),別把腳直放油門(mén)踏板上,以免延誤剎車(chē)時(shí)機(jī)。特別是停車(chē)或倒車(chē)時(shí)要放慢車(chē)速,提高警惕。
其次,踩油門(mén)或剎車(chē)時(shí)要以腳跟為支點(diǎn),踩油門(mén)用腳尖,剎車(chē)時(shí)以腳跟為軸轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。這樣能更細(xì)膩調(diào)節(jié)力度,緊急時(shí)能全力踩下剎車(chē)踏板。
另外,汽車(chē)廠商將油門(mén)和剎車(chē)設(shè)置在同一邊是有原因的。剎車(chē)和油門(mén)作用沖突,只允許一只腳控制能防止誤操作,而且這也和人體習(xí)慣有關(guān),大部分人是右撇子,右腳靈活度和力道控制更好,手動(dòng)擋的離合控制無(wú)需精準(zhǔn),所以交給左腳,而油門(mén)和剎車(chē)控制力度影響行車(chē)平順?lè)€(wěn)定,交給右腳是最佳選擇。
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