長江 750 的操控性還是不錯的。

它搭載了強勁的風冷 V2 引擎，實際排量 744cc，能爆發(fā)出 38KW 最大功率和 60N·m 最大扭矩，在 4900 轉時達到峰值，動力充沛，確保了良好的加速性能。

軸傳動系統(tǒng)提升了騎行的穩(wěn)定性和平順性。主車架配備的 KYB 減震器與自適應汽車級空氣懸掛系統(tǒng)相結合，能有效應對各種復雜路況，減少顛簸。

配置方面，七寸 TFT 投屏儀表讓信息顯示清晰，全車 LED 燈源節(jié)能環(huán)保且照明效果好，前后三輪碟剎系統(tǒng)配合三通道 ABS 和 TCS 牽引力控制系統(tǒng)，保障制動安全。

長江 750 單機版相比常規(guī)街車，掉頭和轉彎半徑較大，這是車身布局所致。但騎姿部分舒適，座椅下方彈簧在顛簸路段發(fā)揮作用，身體浮動不大。坐姿較高，視野好，威風凜凜。

長江 750 的使用環(huán)境以城市短途出行為主。長江 750 有寶馬 R71 的血統(tǒng)，繼承了部分優(yōu)秀特質。其發(fā)動機是自主研發(fā)的水平對置 V 缸發(fā)動機，能有效降低重心，提高穩(wěn)定性和操控性，還采用電子節(jié)氣門技術實現(xiàn)定速巡航，減少長途駕駛疲勞。

它配備四速變速箱和鼓式制動器，操控性和安全性有保障。倒檔速度可達 16km/h。

外觀設計簡潔大方，線條流暢，力量感和穩(wěn)重感十足。采用經(jīng)典三輪結構和軸傳動，車輛穩(wěn)定且易于操控。車身鋼材堅固，適應各種路況。發(fā)動機采用改進的德國寶馬技術，動力性能出色且可靠。還配備舒適座椅和懸掛系統(tǒng)，制動與燈光設備可靠。

總之，長江 750 操控性在多方面表現(xiàn)良好，是一款不錯的車型。