高級(jí)車(chē)型的制動(dòng)力分配有不少獨(dú)特之處。

比如在剎車(chē)時(shí)，4 個(gè)車(chē)輪都會(huì)制動(dòng)，但制動(dòng)力分配有差異，前輪制動(dòng)力更大，后輪小些，后輪制動(dòng)多用于駐車(chē)。

前驅(qū)車(chē)、后驅(qū)車(chē)、四驅(qū)車(chē)起步和制動(dòng)時(shí)重心會(huì)移動(dòng)，制動(dòng)時(shí)重心前移，慣量壓在前驅(qū)動(dòng)橋，所以前輪制動(dòng)力大，常見(jiàn)前輪剎車(chē)盤(pán)大于后輪，或前 4 活塞、后 2 活塞卡鉗。

為保證制動(dòng)表現(xiàn)理想，通常遵循前后軸重 50:50 理念，但前驅(qū)車(chē)車(chē)頭部件多，前輪負(fù)荷大，前后輪制動(dòng)力分配最大可達(dá) 8:2 甚至更高。

ABS 能防車(chē)輪抱死，提高制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性和可操縱性，防側(cè)滑甩尾，提高路面附著系數(shù)和制動(dòng)距離，但沒(méi)解決所有缺陷。

EBD 能解決，它平衡每個(gè)車(chē)輪有效地面抓地力，改善剎車(chē)力平衡，是 ABS 輔助功能，能提高 ABS 效用。

EBD 能根據(jù)制動(dòng)時(shí)軸荷轉(zhuǎn)移自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸制動(dòng)力分配比例，CBC 在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎制動(dòng)時(shí)與 ABS 配合，減小過(guò)度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足危險(xiǎn)。

制動(dòng)力分配技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，提升緊急制動(dòng)穩(wěn)定性舒適性，降低 ABS 工作振動(dòng)噪音，無(wú)需硬件升級(jí)，節(jié)省成本減少擾動(dòng)，精細(xì)調(diào)校給駕駛者帶來(lái)平順緊急制動(dòng)體驗(yàn)。

像 H6 鉑金版這樣的 SUV，行駛在坑洼路面，制動(dòng)時(shí)四輪摩擦力不同易打滑傾斜，制動(dòng)力分配系統(tǒng)會(huì)按輪胎受力情況分配制動(dòng)力，保證車(chē)輛平穩(wěn)安全。