智己 LS7 的操控感受相當(dāng)出色。

首先，底盤(pán)操控優(yōu)秀，優(yōu)于寶馬 X5，即便車(chē)重超過(guò) 2 噸，但其在底盤(pán)開(kāi)發(fā)和用料上表現(xiàn)出色，比如配備 Continental 空氣彈簧、Bilstein 電磁動(dòng)態(tài)阻尼減震器，還有 WAE 威廉姆斯團(tuán)隊(duì)頂級(jí)底盤(pán)調(diào)校，讓車(chē)輛在各種路況下都有良好的表現(xiàn)，過(guò)濾顛簸徹底，過(guò)彎側(cè)傾小，車(chē)身控制穩(wěn)定，駕駛有信心。

其次，加速順暢，4.5S 的加速柔和不突兀，不像理想和蔚來(lái)汽車(chē)加速感覺(jué)突兀易讓人不適。

再者，YAT 巡航型半幅方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，與性能車(chē)類(lèi)似，雖急彎或掉頭時(shí)上半部分易抓空，習(xí)慣傳統(tǒng)方向盤(pán)的駕駛者需適應(yīng)，但可免費(fèi)選裝傳統(tǒng)方向盤(pán)。

還有，智能駕駛方面，搭載英偉達(dá) Orin X 智駕芯片等硬件，高速智能領(lǐng)航輔助 NOA 表現(xiàn)出色，跟車(chē)好，自動(dòng)調(diào)整車(chē)速合理，加速、制動(dòng)不突兀，能自動(dòng)變道超車(chē)，果斷激進(jìn)，在高速匯車(chē)路口等復(fù)雜路況處理智能，比如進(jìn)入匝道自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，過(guò)大曲率彎道貼近內(nèi)側(cè)行駛，路遇貨車(chē)會(huì)避讓。

另外，懸架過(guò)濾顛簸效果好，駕駛者能獲得一定路面反饋，配合 Brembo 四活塞固定式制動(dòng)卡鉗、米其林 Pilot Sport EV 輪胎，抓地能力強(qiáng)，高速過(guò)彎車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)健，極限較高。

總之，智己 LS7 的操控性能出色，能給駕駛者帶來(lái)舒適、自信的駕駛體驗(yàn)。