中央控制臺(tái)的成本在整車(chē)價(jià)格中的占比沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。

傳統(tǒng)汽車(chē)的制造成本約占售價(jià)的 43%，但其中中央控制臺(tái)的具體占比未明確指出。

新能源汽車(chē)中，電池成本占比高達(dá) 40%，電機(jī) 15%，電控 12%，而電控屬于控制系統(tǒng)一部分。

汽車(chē)電子成本占整車(chē)成本的比例在不斷上升，2007 年約 20%，到 2030 年預(yù)計(jì)達(dá) 75%以上。

純電動(dòng)車(chē)型中汽車(chē)電子占比高達(dá) 65%，這都體現(xiàn)了控制系統(tǒng)的重要性。

像特斯拉 Model3 ，智能座艙和智能駕駛成本約 2 萬(wàn)到 3 萬(wàn)人民幣，占整車(chē)成本顯著比例，這些智能系統(tǒng)可視為控制系統(tǒng)一部分。

綜合來(lái)看，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中央控制臺(tái)所屬的控制系統(tǒng)成本占比可能高達(dá) 12%至 65%不等。

總之，其在整車(chē)成本中占有重要地位，且隨著技術(shù)發(fā)展和智能化程度提高，占比還可能繼續(xù)上升。