眾泰的操控性整體來說是不錯(cuò)的。

就拿眾泰 T300 來說，它搭載 1.5L+5MT 以及 1.5T+CVT 兩套動(dòng)力總成，試駕的 1.5T 車型能輸出 106kW（144PS）/5600rpm 的最大功率，最大扭矩 215N·m/2500-4500rpm，匹配的 CVT 變速箱可模擬加減檔還帶有雪地模式。

油門響應(yīng)雖不靈敏，但起步可控性高，平順加速時(shí) CVT 能讓動(dòng)力輸出線性。

轉(zhuǎn)向偏家用調(diào)教，精準(zhǔn)性不錯(cuò)，手感輕盈且沒多少虛位，偏硬朗的懸掛讓車頭指向快，側(cè)傾比同級別對手小。

前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后復(fù)合扭力梁式半獨(dú)立懸掛，底盤質(zhì)感偏硬，避震能處理好路面細(xì)碎起伏，通過大的坑洼時(shí)晃動(dòng)少，懸架整體感不錯(cuò)，跑高速車身穩(wěn)定。

在青海湖電動(dòng)車挑戰(zhàn)賽中，眾泰在操控性能方面表現(xiàn)突出，未改裝就能平穩(wěn)高速過障礙樁。

部分眾泰車型在城市道路上，動(dòng)力系統(tǒng)高效，起步響應(yīng)迅速，能輕松應(yīng)對頻繁起步停車。

方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回饋力度適中，掌控車輛輕松。

座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，支撐和包裹性好，長時(shí)間駕駛不累，車內(nèi)隔音效果能降低城市道路噪音干擾。

總之，眾泰的操控性能在多個(gè)方面都有出色表現(xiàn)。