阻尼緩沖器的工作原理是一種耗能機制。

常見的阻尼緩沖器有多種類型，比如缸體內(nèi)壁具有節(jié)流孔的，當(dāng)轎廂底部碰撞觸碰到活塞頂端橡膠緩沖觸點，觸點像彈簧吸收沖擊，轎廂繼續(xù)下降使活塞進(jìn)入充滿油液的油缸，油從節(jié)流孔進(jìn)入儲油箱。

還有具有錐形柱和環(huán)狀孔的。直線運動變旋轉(zhuǎn)運動的阻尼緩沖器，當(dāng)受到?jīng)_擊力時，推動緩沖器內(nèi)活塞移動，使緩沖器腔內(nèi)油液從節(jié)流口擠出進(jìn)入另一腔內(nèi)，節(jié)流口與油液間及油液分子間內(nèi)摩擦形成阻尼力消耗動能起到緩沖作用。

一般的緩沖器為筒形結(jié)構(gòu)，由承壓件、緩沖件、復(fù)位件及殼體等組成。撞擊時，荷載作用于承壓件，緩沖件吸收沖擊能轉(zhuǎn)換為熱能耗散，部分變?yōu)閺椥阅軆Υ嬗趶?fù)位件，撞擊結(jié)束復(fù)位件使承壓件復(fù)位。

介質(zhì)阻尼多樣，如干摩擦阻尼、氣體和液體介質(zhì)阻尼、電磁阻尼等。

在汽車工程中，緩沖器也叫減震器，車輪上下移動時，內(nèi)部活塞在充滿液壓油的缸筒內(nèi)移動，液壓油通過活塞上小孔流動產(chǎn)生阻力抑制活塞快速移動，減少車輪振動保持車身穩(wěn)定。其主要包含活塞、缸筒、液壓油、閥門等部分，設(shè)計和調(diào)整影響車輛操控性能和舒適性。運動型車配阻尼力強的緩沖器，舒適型車選阻尼力弱的。

總之，阻尼緩沖器通過各種方式消耗能量，實現(xiàn)減緩沖擊、振動等作用，保障設(shè)備或系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和使用體驗。