鈑金制造在汽車工業(yè)中應(yīng)用廣泛。

汽車外殼大部分是鈑金加工，成本低、易成型、易焊接還能保證車身強(qiáng)度。比如車身覆蓋件，像車頂、車門、引擎蓋、后備箱蓋等，要求尺寸精度高、平整度好、抗撞擊能力強(qiáng)。

骨架結(jié)構(gòu)件，比如車架、副車架，得有高強(qiáng)度和剛性來(lái)支撐固定車身部件。

內(nèi)部裝配件，像儀表板、座椅骨架，要做到輕量化、舒適又安全。

制造流程上，先通過(guò)剪板機(jī)或激光切割機(jī)把鋼板切成所需形狀尺寸。接著把下料后的鋼板彎曲成想要的形狀。然后把多個(gè)鈑金零件焊接成完整車身或部件。最后進(jìn)行打磨、噴漆等表面處理，提升外觀質(zhì)量和防腐性能。

質(zhì)量控制很重要，要用測(cè)量工具檢測(cè)尺寸是否符合設(shè)計(jì)，查看表面平不平、有無(wú)劃痕和氣泡。焊接后的零件要做強(qiáng)度測(cè)試，完成表面處理的要檢測(cè)防腐性能。

汽車車身的鈑金沖壓線是汽車生產(chǎn)的主要設(shè)備，原始人工沖壓生產(chǎn)線有很多問(wèn)題，現(xiàn)在很多廠家在升級(jí)改造，采用機(jī)器人自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線。要注意自動(dòng)生產(chǎn)線的長(zhǎng)、寬、高、間距與現(xiàn)場(chǎng)匹配，布局符合要求。主體構(gòu)造強(qiáng)度要和板材重量匹配。料庫(kù)層數(shù)、托盤(pán)尺寸、補(bǔ)板平臺(tái)尺寸與原材料數(shù)量、尺寸相符。對(duì)正平臺(tái)能對(duì)齊鋼板，上料機(jī)有分張和斷電保護(hù)措施，布置位置合理方便上料，下料機(jī)料叉構(gòu)造強(qiáng)度要和板材特點(diǎn)匹配，考慮長(zhǎng)時(shí)間工作是否變形。

總之，鈑金制造在汽車工業(yè)中發(fā)揮著重要作用，讓汽車制造更高效優(yōu)質(zhì)。