奧迪 RSQ5 的操控性如何提升駕駛體驗(yàn)?

奧迪 RSQ5 的操控性提升駕駛體驗(yàn)可從多方面入手。

駕駛模式選擇很關(guān)鍵,有舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)等模式。城里開選舒適模式,動(dòng)力輸出柔和,懸掛軟,震動(dòng)過濾好;山路或超車可選自動(dòng)或動(dòng)態(tài)模式,前者自動(dòng)調(diào)動(dòng)力和懸掛,后者發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)、懸掛硬但舒適性稍降。

可調(diào)節(jié)懸掛功能也能優(yōu)化,想舒適就調(diào)軟,長途旅行不累;要操控就調(diào)硬,過彎更穩(wěn)。

輪胎氣壓要按車輛用戶手冊(cè),根據(jù)負(fù)載調(diào),找舒適與操控的平衡。

駕駛習(xí)慣得注意,平穩(wěn)駕駛,別猛加油剎車拐彎,手動(dòng)擋合理換擋,自動(dòng)擋按需手動(dòng)換擋,提前預(yù)判路況。

座椅要調(diào)好位置和角度,找到舒服又利于操控的姿勢,有加熱通風(fēng)按摩功能就按需使用。

奧迪 SQ5 還有獨(dú)特優(yōu)勢,如配備純機(jī)械自鎖式中央差速器 quattro 四驅(qū)系統(tǒng),默認(rèn)狀態(tài)下前后橋扭矩分配合理,附著力變化時(shí)能零延遲轉(zhuǎn)移扭矩,極端條件下扭矩分配靈活,還有后橋運(yùn)動(dòng)差速器,實(shí)現(xiàn)后輪扭矩?zé)o級(jí)分配,提升操控。

底盤比普通版降低 30mm,前后軸有自適應(yīng)減震器,懸架阻尼電子可調(diào),可選裝自適應(yīng)空氣懸架,根據(jù)路況和駕駛需求調(diào)整懸架高度和阻尼,還有 7 種駕駛模式可選。

改裝避震也能提升操控,如選擇 Ohlins Road & Track 避震,其雙向流動(dòng)閥門技術(shù)在改善顛簸路面表現(xiàn)好,支撐感強(qiáng),但安裝調(diào)試要找經(jīng)驗(yàn)豐富的地方,否則可能影響駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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