奔馳官方對于新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃相當明確且積極。

預計在 2030 年前，新車銷量中新能源車型占比最高將達 50%。2030 年起，會根據(jù)市場條件為客戶提供所需產(chǎn)品，在電動化需求高的市場深化純電產(chǎn)品推新，像中國就是純電轉(zhuǎn)型的主戰(zhàn)場。

2023 年已推出一系列豪華純電車型，在華純電交付實現(xiàn)翻番。2024 年將持續(xù)深化新能源產(chǎn)品推新，為中國市場帶來 15 款新產(chǎn)品，包括全新純電 G 級越野車、全新梅賽德斯-邁巴赫 EQS 純電 SUV 及全新梅賽德斯-AMG 純電 EQE 53 SUV 等。

奔馳在全面布局綠色產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型方面成果顯著。2022 年與近 86%的原材料供應商簽署“愿景承諾函”，到 2039 年要實現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容在車輛整個生命周期內(nèi)的碳中和。寧德時代匈牙利碳中和工廠為其提供電芯，采購的每個電芯碳排放量減少約 30%。德國庫本海姆的電池回收試點工廠幾個月后建成，能實現(xiàn) 96%的電池回收率。奔馳在綠色鋼鐵方面與相關伙伴合作，到 2030 年乘用車使用二次原材料的平均比例達 40%。

在綠色生產(chǎn)方面，全球生產(chǎn)基地二氧化碳排放量、每輛乘用車生產(chǎn)耗能和水消耗都有顯著降低，自有工廠外部電力需求均 100%從可再生能源獲得。循環(huán)經(jīng)濟方面，廣泛使用二次和可再生原材料，致力于在所有車型中只使用可持續(xù)生產(chǎn)加工的皮革。

奔馳在充電網(wǎng)絡布局上，截至 2022 年底，已在全球范圍內(nèi) Mercedes me Charge 充電服務整合超過 100 萬個交流和直流電充電樁，并將在包括中國在內(nèi)的全球主要市場創(chuàng)建全球高功率充電網(wǎng)絡。

總之，奔馳在新能源汽車領域積極推進，堅定電動化轉(zhuǎn)型。