奔馳混動(dòng)在高速行駛時(shí)的表現(xiàn)那是相當(dāng)出色。

首先說(shuō)操控性，方向盤精準(zhǔn)，整體操控極佳，能有效處理長(zhǎng)波震動(dòng)，車身穩(wěn)定，不會(huì)有虛和飄的感覺(jué)。懸掛系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校優(yōu)秀，讓車輛行駛更穩(wěn)。

再說(shuō)動(dòng)力，采用先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)，動(dòng)力輸出平順，提速快，超車隨叫隨有，動(dòng)力源源不斷。比如在等紅綠燈時(shí)，一腳地板油能迅速帶來(lái)推背感。搭載的 9AT 變速箱表現(xiàn)出色，升擋積極，高速行駛時(shí)會(huì)快速降到 7 擋或 8 擋，穩(wěn)態(tài)行駛階段升到 9 擋，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

高速行駛 112.5km，平均時(shí)速 106km/h，百公里實(shí)際油耗 6.65L。

而且在高速路上純電行駛時(shí)，座艙內(nèi)靜謐舒適。奔馳 E 級(jí)插電混動(dòng)提供 5 種駕駛模式，在高速順暢路況可選擇保持蓄電池電量模式，以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，電驅(qū)輔助。還有 3 種能量回收模式，在不同路段選擇不同模式，能實(shí)現(xiàn)車輛能效最大化。

總之，奔馳混動(dòng)在高速行駛時(shí)無(wú)論是操控、動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性還是舒適性，都能讓駕駛者滿意。