奔馬汽車的性能還是相當不錯的。

就比如曾經經典的韓國現(xiàn)代 90 年代的奔馬，它引進自三菱一代的 Pergero 車，質量好，幾乎不大修。外形極具越野風采，前臉設計硬氣，沖擊力強，保險杠厚重大氣，前燈和中網簡單卻不失風格；側面車線直且鋒利，輪轂尺寸適合越野；尾部造型簡單旺盛。

空間方面，整體內部空間不錯，特別是后座空間感明亮，但乘坐體驗一般，去后座不太方便。內飾稍差，中控臺位置復雜，也沒中控大屏。

現(xiàn)代奔馬整體外觀與早期三菱帕杰羅相似，線條硬朗，傾向傳統(tǒng)硬派越野 SUV 設計，換代后會重新定位，面向年輕消費者，其可靠性和穩(wěn)定性高，有汽油和柴油發(fā)動機引擎，汽油版舒適，柴油版越野強。

“北奔奔馬”H20 牽引車也很出色?；凇白皂斚蛳隆闭蛟O計理念，是“高起點、高標準、高品質”產品。主打臻節(jié)能、臻高效、臻可靠、臻安全。外形寶藍色大氣時尚，車頭“寶鼎”造型及北奔傳統(tǒng)車標很有特點，天使眼、高鼻梁、大寬嘴如駿馬有力。內飾升級，平地板設計寬敞，多功能氣懸浮主座椅，副座椅可折疊，方向盤四幅式多功能，儀表盤右側按鍵集成式，還有豎版 10.2 寸媒體大屏。動力系統(tǒng)強，傳動效率高，扭矩大。

新下線的氫燃料電池車“奔馬”，搭載銀隆自主研發(fā)的氫鈦動力總成技術，氫鈦混合優(yōu)勢互補，動力強勁、噪音低，續(xù)航里程達 400 公里，在極端環(huán)境能穩(wěn)定運行。