奔騰小馬的動力表現(xiàn)不錯。

它搭載了單電機驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率可達 30 千瓦，峰值扭矩為 85 牛·米。

這樣的動力數(shù)據(jù)雖然不算特別強悍，但應對日常通勤代步是綽綽有余的。

而且，新車配備了磷酸鐵鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程有多種選擇，比如 122km、170km 和 222km，能滿足不同出行需求。

它還支持運動和經(jīng)濟兩種駕駛模式切換，駕駛者可根據(jù)實際情況選擇更適合的模式。

比如在城市擁堵路況下，經(jīng)濟模式能節(jié)省能耗；在路況較好時，運動模式能帶來更暢快的駕駛體驗。

奔騰小馬的動力系統(tǒng)在同級車型中具有一定優(yōu)勢。

相比很多微型純電車，其續(xù)航更長，電機功率也較高。

比如長續(xù)航車型的 CLTC 純電續(xù)航里程達到 222 公里，電機最大功率 30 千瓦，超過了市場絕大多數(shù)的競品。

充滿一次電，滿足一周的代步通勤、接送孩子上學都沒問題。

對于預算有限，又有代步需求的消費者來說，奔騰小馬的動力表現(xiàn)和續(xù)航能力，加上其不貴的售價，是一個不錯的選擇。