奧迪 A8 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校特點主要有以下方面。

它配備了先進的主動被動懸掛系統(tǒng)，穩(wěn)定性很強。

在底盤設計上，其前懸掛為五連桿式，連桿全部采用鍛鋁材質(zhì)，主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角略微調(diào)大，提升了轉(zhuǎn)向精確感。后懸掛采用梯形連桿組合，大量鋁合金件的使用減輕了簧下質(zhì)量，使車輪運動更敏捷。

奧迪 A8 的空氣懸掛調(diào)節(jié)功能十分出色。前后輪附近配備離地間隙傳感器，行車電腦根據(jù)傳感器信號判斷車身高度變化，控制空氣壓縮機和排氣閥，讓彈簧自動壓縮或伸出，從而改變底盤離地間隙。例如在高速行駛時，車身會自動降低以減小風阻，增強穩(wěn)定性和操控性；遇到復雜路況，車身會自動升高，增加通過性。

此外，奧迪 A8 的自適應懸架系統(tǒng)依賴 48V 電氣系統(tǒng)，車身四角各有一個電機，可在 0.5 秒內(nèi)響應，耗電量優(yōu)于早前的液壓式自適應懸架系統(tǒng)。在動態(tài)模式轉(zhuǎn)向時能更高效抵消車身搖擺，制動和加速時抗顛簸能力更強。處于“超舒適”行駛模式時，前置攝像頭可掃描路面缺陷，允許懸架預先調(diào)整，還能調(diào)整轉(zhuǎn)向特征，讓車身主動傾斜以減輕搖擺，提升乘客搭乘舒適度。

當車輛停止并開啟車門，懸架會將車身提升，方便乘客進出。當系統(tǒng)探查到車身側部即將遭遇撞擊，且時速在一定標準以上時，會自動抬升受撞面的對側車身，為乘客提供保護。

需要注意的是，空氣懸掛系統(tǒng)結構復雜，維護成本比普通懸掛高，要定期保養(yǎng)和更換零部件。