長(zhǎng)安 SL03 深藍(lán)的操控性能相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，純電版車型電機(jī)馬力足，零百加速表現(xiàn)優(yōu)秀，實(shí)際駕駛中提速快，無(wú)論是 0 到 80 還是 80 到 120 的時(shí)速提升都迅速，超車輕松。電門踏板響應(yīng)快，且設(shè)計(jì)偏重，風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)。

操控細(xì)節(jié)上，剎車踏板、方向盤轉(zhuǎn)向響應(yīng)都很快，而且偏重，能給駕駛者更強(qiáng)的信心，剎車力度大且響應(yīng)迅速。

底盤懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿的組合，調(diào)校適中，類似新款特斯拉 Model3，沒(méi)有老款那么硬，又比一般同級(jí)車型稍硬。

方向盤采用 2.6 圈設(shè)計(jì)，山路駕駛時(shí)有更高極限，帶來(lái)更好駕駛樂(lè)趣。車輛全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到前后 50:50 的黃金軸荷比例并且是后驅(qū)車型，為打造極致駕控體驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。

無(wú)論是快速過(guò)彎、掉頭，車身姿態(tài)都能保持良好，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤指哪打哪，普通人也能輕松完成甩尾過(guò)彎。

不少車主反饋駕駛感受很好，提速快，后驅(qū)的駕駛性優(yōu)勢(shì)明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。而且駕駛模式可自定義設(shè)置，能在運(yùn)動(dòng)和舒適之間切換，滿足不同場(chǎng)景需求。

總之，長(zhǎng)安 SL03 深藍(lán)在操控方面有諸多亮點(diǎn)，能滿足大多數(shù)用戶對(duì)于操控的需求。