側(cè)方移位的難點主要有以下兩個方面。

一是方向盤轉(zhuǎn)量的把控。很多人不知道在打完第一個半圈方向后，車輛傾斜到什么程度回正方向盤，以及如何根據(jù)間距大小把控調(diào)出的距離。

其實，如果停車后發(fā)現(xiàn)間距誤差大，就等車輛傾斜角度大些再回正方向盤，接著向相反方向打半圈，車身擺正時回正。這樣移位幅度大。若間距誤差小，起步后也先向?qū)拏?cè)打半圈，但車輛剛傾斜一點就回正，再向相反方向打半圈，車身擺正回正，移位幅度小。要注意方向盤操作幅度需等量，否則車輛會傾斜。

二是車速的控制。一般停車場車位內(nèi)進行側(cè)方移位，車前通道 5 - 6 米，向前位移可用空間 3 - 4 米。車速過慢甚至停車打方向，會導(dǎo)致移位少。速度過快則來不及操作就沒位置了。

另外，車輛往右倒車駛離車位時，往右后打輪倒車，接近后方車輛要回正并反向打輪倒車，停車前回輪，車身會往右側(cè)平移一點。掛前進擋時也同理。

還有，指揮者站位很重要，不能站在車輛運行軌跡上。向右側(cè)前行側(cè)方移位，掛前進擋起步就向右轉(zhuǎn)半圈，車傾斜后根據(jù)情況操作。向右側(cè)退行側(cè)方移位也類似。

總之，掌握好這些要點，側(cè)方移位就不難了。