剎車(chē)分泵的工作原理主要是這樣的。

當(dāng)您踩下剎車(chē)踏板時(shí)，主缸活塞下移，產(chǎn)生的力量會(huì)驅(qū)動(dòng)液壓流向分泵。分泵內(nèi)部的活塞在液壓的推動(dòng)下開(kāi)始移動(dòng)，直接作用于剎車(chē)片，促使它們與制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。

氣泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，將空氣壓縮成高壓氣體儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣罐中。其中一個(gè)氣缸通過(guò)管道連接到制動(dòng)總泵，總泵分上下氣室，分別控制前后輪。駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，氣源打開(kāi)，高壓氣體輸送到繼動(dòng)閥，推動(dòng)控制活塞，接通儲(chǔ)氣罐氣體到制動(dòng)分泵，推動(dòng)推桿和凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，讓制動(dòng)蹄片伸長(zhǎng)與制動(dòng)鼓摩擦?？偙蒙锨淮蜷_(kāi)時(shí)，下腔也打開(kāi)，高壓氣體進(jìn)入快放閥，分配到前輪制動(dòng)分泵。后輪同理。駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，氣室關(guān)閉，前后制動(dòng)缸與大氣相通，推桿回位，制動(dòng)完成。一般后輪先剎車(chē)，前輪后剎車(chē)，利于司機(jī)控制方向。

浮動(dòng)卡鉗由鉗體、活塞、支架和剎車(chē)分泵導(dǎo)銷(xiāo)構(gòu)成，泵體和支架通過(guò)導(dǎo)銷(xiāo)固定，能左右滑動(dòng)?；钊敵鰰r(shí)，泵體會(huì)反向軸向移動(dòng)。常見(jiàn)的浮動(dòng)式剎車(chē)卡鉗只有一個(gè)活塞，作用于一片剎車(chē)片，另一片剎車(chē)片靠泵體的浮動(dòng)來(lái)夾緊剎車(chē)盤(pán)。

當(dāng)制動(dòng)踏板完全松開(kāi)，輪缸多余的制動(dòng)液經(jīng)回油孔流回儲(chǔ)油室。叉車(chē)的剎車(chē)分泵是油壓剎車(chē)型，踩下剎車(chē)踏板后，推桿推動(dòng)剎車(chē)總泵產(chǎn)生推力，將剎車(chē)油加壓推送到剎車(chē)分泵，分泵內(nèi)部活塞移動(dòng)推動(dòng)剎車(chē)片。松開(kāi)剎車(chē)板時(shí)，總泵出油口關(guān)閉，進(jìn)油口打開(kāi)，剎車(chē)油回流到總泵內(nèi)。