問(wèn)

差速器殼的加工工藝是怎樣的?

差速器殼的加工工藝主要包括裝夾、編程和車(chē)削這幾個(gè)方面。

在裝夾時(shí),用上道工序已完成的Φ65外圓用卡盤(pán)夾持,另一邊用支架支撐Φ65外圓。先用快速鉆依次順時(shí)針完成四孔的加工,再調(diào)用精鏜刀依次逆時(shí)針完成四孔的加工,這樣能減少換刀次數(shù),提高加工效率,保證四個(gè)孔Φ22(+0.021 +0.002)的同軸度和垂直度。

編程方面,差速器十字孔加工程序編制簡(jiǎn)單,采用每分鐘進(jìn)給模式G98進(jìn)行鉆削G81鉆孔固定循環(huán),并不斷改進(jìn)完善。

車(chē)削時(shí),差速器殼材料為灰鑄鐵,材質(zhì)硬,刀具承受沖擊大,所以進(jìn)給量和刀具選取要查閱技術(shù)資料。目前選用快速鉆(U鉆)、精鏜刀,U鉆排削好、效率高、可連續(xù)鉆孔,刀體前端裝有可更換刀片,降低使用成本,剛性好,能采用高進(jìn)給率,加工直徑比普通鉆頭大。

此外,差速器殼鍛造工藝中,根據(jù)產(chǎn)品鍛件重、材質(zhì)、形狀復(fù)雜系數(shù)等選擇2500t摩擦壓力機(jī)作為主設(shè)備生產(chǎn),采用切邊沖孔復(fù)合工藝。工藝流程包括進(jìn)料檢驗(yàn)、下料、材料加熱、除鱗、制坯、預(yù)鍛、終鍛、切邊沖孔、熱件檢查、拋丸、熱處理、拋丸、磁探、粗車(chē)、防銹、成品檢驗(yàn)、包裝、入庫(kù)。工步設(shè)計(jì)要計(jì)算用料尺寸,根據(jù)熱鍛件圖體積等考慮材料燒損率計(jì)算,確定坯料直徑、長(zhǎng)度和重量。

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